Türkiye’nin 2028-2053 yıllarını kapsayan Hızlı Tren Vizyonu kapsamında yayımlanan haritada Van’ın yer almaması, kentte yeni bir tartışmayı beraberinde getirdi. Uzun yıllardır demiryolu ulaşımında yaşanan eksikliklerle gündeme gelen Van’da, haftada sınırlı günlerde çalışan tren seferleri, uçak seferlerinin yetersizliği ve kara yolu ulaşımının uzunluğu yurttaşların ve sektör temsilcilerinin tepkisine neden oluyor. Haritada Iğdır, Kars, Erzurum ve Şırnak gibi çevre illerin projeye dahil edildiğini ancak Van, Muş, Bitlis ve Hakkari’nin dışarıda bırakıldığını belirten VAN Turizmciler Derneği (VANTUDER) kurucu üyesi ve Haldi Tur Acentesi sahibi Murat Beyaz, kararın Van’ın turizm ve ticaret potansiyelini görmezden geldiğini ifade etti. Konuya dair konuşan Beyaz, Van’ın yalnızca bir doğu kenti olarak görülmemesi gerektiğini belirterek, kentin İran’ın dünyaya, Türkiye’nin ise doğuya ve uzak doğuya açılan kapısı olduğunu söyledi.
“Van Haritanın Dışında Bırakıldı”
2053 Hızlı Tren Vizyonu’nda Van’ın yer almamasına tepki gösteren Murat Beyaz, “Bir harita yayınlandı. Her zamanki gibi bizi şaşırtmayacak şekilde Van’ı o haritanın dışında tutmuşlar. Haritaya baktığınızda Van’ın etrafı tamamen sarılmış. Kuzeyde Iğdır’a kadar iniyor, güneyde Şırnak’a kadar geliyor. Ne hikmetse Muş, Bitlis, Van ve Hakkâri bu haritanın dışında tutulmuş. Haritayı incelediğimizde etrafımızın sarıldığını ama bizim o çemberin içine dahil edilmediğimizi görüyoruz,” dedi.
“Tatvan’a Kadar Gelen Trenin Van’a Faydası Sınırlı”
Van’ın mevcut demiryolu ulaşımından yeterince faydalanamadığını belirten Beyaz, “Öncesinde de trenle ilgili serzenişlerimiz vardı. Haftada iki gün çalışan bir trenden zaten verim alamıyorduk. Kaldı ki Van Gölü Ekspresi olarak adlandırılan tren Tatvan’a kadar geliyordu. Tatvan’a kadar gelen bir trenin Van’a açıkçası çok büyük bir faydası yoktu. Biz bunun düzeltilmesini, haftada 7 güne çıkarılmasını ve Kuzey Van Gölü Demiryolu Hattı’nın açılmasını beklerken, bir baktık ki Ulaştırma Bakanlığımız 2028 ile 2053 yılları arasındaki vizyon projesini yayınladı ve Van bu projenin dışında kalmış,” diye konuştu.
“Van Sanki Başka Bir Ülkeye Bağlıymış Gibi Davranılıyor”
Van’ın ulaşım politikalarında görmezden gelindiğini ifade eden Beyaz, “Harita neredeyse bütün ülkeyi dolaşırken Van’a gelmemiş. Sanki biz İran’a bağlı bir vilayetiz ya da başka bir ülkeye bağlı bir vilayetiz gibi ilginç bir anlayış var. Buna kentin bütün aktörleriyle beraber tepki göstermesi çok doğal. Çünkü neredeyse ulaşılması mümkün olmayan bir şehir haline geliyoruz,” dedi.
“Uçak Kısıtlı, Tren Yetersiz, Otobüs Yolculuğu Uzun Ve Maliyetli”
Van’ın ulaşımda ciddi sorunlarla karşı karşıya kaldığını dile getiren Beyaz, “Zaten uçaklarımız kısıtlı. Tren haftada iki gün çalışıyor. Otobüsle bir yere gitmek istediğinizde çok uzun yolculuklar yapıyorsunuz ve bu yolculuklar maliyetli oluyor. Hem bilet fiyatları hem de yoldaki masraflar insanları zorluyor. Dünya ulaşım anlamında bu kadar gelişirken koskocaman Van kentinin bu imkanların dışında bırakılması kabul edilemez,” ifadelerini kullandı.
“Van Sadece Van’dan İbaret Değil”
Van’ın bölgesel konumuna dikkat çeken Beyaz, “Van sadece Van’dan ibaret bir kent değil. Devasa bir ülke olan İran’ın dünyaya açılan kapısıyız. Bunu savaş sürecinde de çok net gördük. Van, Türkiye’nin doğuya ve uzak doğuya açılan kapısıdır. Karar vericilerin artık bunu idrak etmesi gerekiyor. Van’ı sıradan bir doğu şehri gibi algılamaktan vazgeçmeleri lazım” dedi.
“Vekiller Müjde Vermeyi Bırakıp İşini Yapsın”
Yerel ve ulusal temsilcilere çağrıda bulunan Beyaz, “Yereli ulusalda temsil eden vekillerimiz artık bize müjde vermekten vazgeçsinler, işlerini yapsınlar. Bu halkın onlardan beklenti içerisinde olduğu konulara yoğunlaşsınlar. Görev süreleri de azaldı. Bir daha Meclis’e giremediklerinde sokakta başı dik yürümek istiyorlarsa bu şehirle hemhal olsunlar, bu şehrin derdiyle dertlensinler” diye konuştu.
“Ben Neden Hızlı Trenli Tur Yapamayacağım?”
Hızlı trenin turizm sektörü açısından büyük bir fırsat olduğunu vurgulayan Beyaz, “2028’e iki yıl kaldı. 2028’den sonra birçok şehirde hızlı trenler gidip gelmeye başlayacak. Turlar yapılacak. Oradaki seyahat acenteleri, turist rehberleri ve oteller bu pastadan faydalanacak. Van’ın ne günahı var, ne suçu var? Biz niye faydalanamayacağız? Ben neden hızlı trenli tur yapamayacağım? Ben neden hızlı tren garlarından turist gruplarımı alamayacağım? Biri bana mantıklı bir gerekçe söylesin” ifadelerini kullandı.
“Van’daki Otellerin Ne Eksiği Var?”
Van’ın turizm potansiyelinin ulaşım eksikliği nedeniyle sınırlandığını söyleyen Beyaz, “Van’daki beş yıldızlı otelin hızlı tren seferi yapılacak şehirlerdeki otellerden ne eksiği var? Turist Van’a bir defa, iki defa, üç defa geldi. Altıncı defa gelmesi için başka bir cazibenin olması gerekiyor. Trendler değişiyor, turistin bakış açısı değişiyor. Van’da bunu karşılayacak dünya kadar yer ve potansiyel var. Bu potansiyeli ortaya çıkarmak varken önünü tıkamak, açıklanan haritadaki yaklaşımın ta kendisidir” dedi.
“Bu, Van’ın Önünü Tıkamaktır”
Açıklanan haritanın Van açısından kabul edilemez olduğunu belirten Beyaz, “Bu resmen Van’ın önünü tıkamaktır. Van’a ‘yerinde saymaya devam et’ demektir. ‘İlerleme, maddi olarak mahkûm ol, istihdamın artmasın, geliş gidişin olmasın’ demektir. Bunun başka hiçbir açıklaması yok. Türkiye’nin her tarafına hızlı tren giderken Van’a neden gelmesin? Iğdır’a, Kars’a, Erzurum’a, Şırnak’a kadar geliyor da Van’a neden gelmiyor? Van’dan İran’a neden açılmasın?” diye konuştu.
“Van Mutlaka Projeye Dahil Edilmeli”
2053 yılına kadar uzanan planlamanın Van için büyük bir kayıp anlamına geldiğini söyleyen Beyaz, “2028 ile 2053 arası bir projeden bahsediliyor. Bu, 2053 yılına kadar başka bir proje çıkmayacağı anlamına gelir. Van mutlaka bu projenin içine dahil edilmeli. Geç kalınmış sayılmaz. 2028’de olmazsa 2030’da olur, 2035’te olur. Önemli olan Van halkının bunun olacağını bilmesidir. Ama açıklanan harita, ‘2053 yılına kadar benden demiryolu hattı olarak hiçbir şey beklemeyin’ demektir. Bu da kocaman bir ömürdür. 2053’te bugün yaşayan birçok Vanlı muhtemelen bunu göremeyecektir” sözlerini kullandı.
