Van ve Hakkari’de son yıllarda hızla artan maden ocaklarından çıkarılan başta demir ve çinko olmak üzere tonlarca maden, işlenmek üzere İran’a gönderiliyor. Bölgedeki yoğun maden taşımacılığı tartışmaları devam ederken, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar Türkiye’nin madencilik sektöründeki güncel durumuna ilişkin açıklamalarda bulundu.
4 Aralık Dünya Madenciler Günü kapsamında düzenlenen Sorumlu Madencilik Zirvesi 2025’te konuşan Bayraktar, Türkiye’nin maden çeşitliliğinde dünya sıralamasında 7. basamakta yer aldığını belirtti. 90 farklı maden türünün 70’inin Türkiye’de bulunduğunu vurgulayan Bayraktar, “Geçen yıl 6 milyar dolarlık maden ihracatı yaptık. Bu yılın ilk 11 ayında 5,1 milyar dolara ulaştık. Yıl sonunda bu rakamın 6 milyar doların üzerine çıkacağını öngörüyoruz” dedi.
Türkiye’nin hem maden rezervi hem üretim kapasitesi bakımından ciddi bir potansiyele sahip olduğunu dile getiren Bakan, metal ve endüstriyel ham maddelerde küresel ölçekte önemli bir üretici olduklarını söyledi. Türkiye’de madencilik sektörünün 2024 itibarıyla 363 milyar liralık ekonomik büyüklüğe ulaştığını belirten Bayraktar, sektörde 141 bin kişinin doğrudan istihdam edildiğini ifade etti.
Bölgede kapasite artışı ve yeni ruhsatlarla birlikte çevresel etkiler ve maden taşımacılığı tartışılırken, bakanlık denetimlerin sıklaştırıldığını açıkladı. Bayraktar, 2025’in ilk 10 ayında 1323 firmaya idari para cezası uygulandığını ve 2 bin 43 faaliyet durdurma tedbiri alındığını, ayrıca rehabilite edilen sahalarda 23,7 milyon ağacın dikildiğini söyledi.
Türkiye’nin kritik ve stratejik madenlerde dışa bağımlılığı azaltma hedefi doğrultusunda yeni bir dönemin başladığını kaydeden Bayraktar, 37 maden türünün “stratejik” kategorisine alındığını, izin süreçlerinde yatırımcıya güvence sağlayan yeni düzenlemelerin hayata geçirildiğini hatırlattı.
Bakan, İstanbul Finans Merkezi’nde Maden Borsası kurulması için çalışmaların sürdüğünü, altın üretimini yıllık 100 tona çıkarma hedefinde olduklarını da belirtti.
Van ve Hakkari’deki maden ocaklarından İran’a uzanan maden taşımacılığı trafiği sürerken, Türkiye’nin madencilik politikalarında daha merkezi ve stratejik bir döneme girdiği ifade ediliyor.
