Van’da son yılların en büyük kronik sorunlarından biri haline gelen uçak sefer azlığı ve bilet fiyatlarındaki kontrolsüz yükseliş, kış mevsiminin zorlu şartlarıyla birleşerek vatandaşları zorlu bir tercihle baş başa bırakıyor.
Van Ferit Melen Havalimanı’nda yaşanan bilet krizinin ardından, gözler alternatif ulaşım yolu olan şehirler arası otobüs firmalarına çevrildi. Sömestir tatili ve İranlı turistlerin geçiş güzergahında bulunmasıyla stratejik bir öneme sahip olan Van otobüs terminalinde, bugünlerde hem bir hareketlilik hem de yüksek maliyetlerin getirdiği bir belirsizlik hakim. Karayollarındaki olumsuz hava şartlarına rağmen uçağa erişemeyen vatandaşlar terminallere akın ederken, sektör temsilcileri mevcut tabloyu farklı pencerelerden değerlendiriyor. Bölgenin köklü firmalarından Özlem Van Tur ve Best Van Turizm yetkilileri, ulaşım krizinin sahadaki yansımalarını ortaya koyuyor.
"Uçak Biletleri 11 Bin Liraya Kadar Çıkıyor"
Özlem Van Tur yetkilisi Kadir Olgun, uçak fiyatlarındaki fahiş artışın yolcuları doğrudan otobüslere yönlendirdiğini belirtti. Sektördeki haksız rekabete dikkat çeken Olgun, şu ifadeleri kullandı: "Uçak fiyatları bizim fiyatlarımız gibi değil, çok yüksek. Ulaştırma Bakanlığı bize belli bir sınır koyuyor, üzerine çıkamıyoruz ancak uçak firmaları kendi istediği gibi fiyat yükseltiyor. 11 bin liraya kadar çıkan bilet fiyatları var. Bu durum yolcunun cebini yakıyor. Haliyle son 10 gündür yolcu yoğunluğumuz çok arttı; normalde 4 olan servis sayımızı şu an 7’ye çıkartmış durumdayız."
"Gidiş-Dönüş Masrafımız 87 Bin Lirayı Buluyor"
Olgun, "Bir İstanbul gidiş-dönüş seferinin sadece yakıt maliyeti 65 bin liraya dayandı. Toplamda ise 87 bin lira gibi bir masrafımız var. Şoför bulmakta sıkıntı yaşıyoruz, otoban ve köprü ücretleri çok yüksek. Devletin bize bu konuda destek çıkmasını istiyoruz. Ayrıca karayollarının çalışmasından da hiç memnun değiliz; yol temizleme çalışmaları yetersiz kaldığı için araçlarımız saatlerce yolda mahsur kalıyor,” dedi.
"Yol Temizleme Çalışmaları Yetersiz Kalıyor"
Kış şartlarının operasyonları aksattığını belirten Olgun, karayollarındaki bakım eksikliğine şu sözlerle değindi: "Eski düzen yok, karayollarının çalışmasından hiç memnun değiliz. Yol temizlemesi şu an sıfır. Araçlarımız Sivas’ta, Malatya’da, Van-Tatvan arasında saatlerce yolda kalıyor. Bu kadar yoğun kar varken müdahale edilmemesi bizi çok etkiliyor."
"Best Van Olarak Aman Aman Bir Artış Görmüyoruz"
Sektörün bir diğer ismi Best Van Turizm Emre Erkeker, ise piyasadaki hareketliliği daha temkinli karşılayarak şu ifadeleri kullandı: "Mevsimin vermiş olduğu ara tatil nedeniyle ufak bir kıpırtı var ama öyle 'aman aman' bir artış yok. Mevcut sefer sayılarımızla ilerliyoruz. Eğer çok büyük bir yığılma olsaydı ek sefer açardık ancak şu an bugün kalkacak İstanbul aracımızda bile yer bulunabiliyor. Yolcularımızın yaklaşık %40'ını İran'dan gelen işçiler ve turistler oluşturuyor. Onlar olmasa kapasitemiz %50'yi bile zor görür."
"Yol Güvenliği Konusunda Tedbirlerimiz Tam"
Kış şartlarının yolcular üzerinde yarattığı korkuya ve güzergah tartışmalarına değinen Erkeker, güvenlik konusunda şunları kaydetti: "Olumsuz hava koşulları insanları ister istemez tedirgin ediyor. Ancak bahsedildiği gibi Van-Bitlis arasında bir çığ tehlikesi veya bu yolların çığdan dolayı kapanması söz konusu değil; o güzergahta böyle bir riskli nokta yok. Biz firma olarak gerekli tüm önlemlerimizi alıyoruz. Kolluk kuvvetleri de zaten riskli durumlarda yola çıkmamıza müsaade etmiyor. Şu ana kadar ciddi bir sorun yaşamadık."
"Yolcu Portföyünün Büyük Kısmı İranlılar"
Talep dengesinin yerel yolcudan ziyade transit geçişlere bağlı olduğunu belirten Erkeker, şu tespiti paylaştı: "Van’daki yolcularımızın yaklaşık %40'ını İran'dan gelen işçiler ve turistler oluşturuyor. Onlar olmasa kapasitemiz %50'yi bile zor görür. Doluluk oranlarındaki en büyük etken İran üzerinden gelen bu hareketliliktir."
