Kent, son dönemdeki hızlı araç artışıyla birlikte bölgenin en yoğun trafiğine sahip merkezlerinden biri haline geldi. TÜİK verilerine göre 97 bin sınırına dayanan araç sayısı; İpekyolu, Cumhuriyet ve Maraş caddeleri gibi kentin ana damarlarını artık taşıyamayacağı bir yükle karşı karşıya bıraktı. Dar sokaklar, her geçen gün trafiğe eklenen yeni araçlarla birleşince, şehir içi ulaşım günlük yaşamı zorlayan kronik bir probleme dönüştü.
Van Ticaret, Sanayi Odası ile Ticaret Borsası Eski Başkanı Ferudun Irak
Şehir içi ulaşımda yaşanan kilitlenme ve artan trafik yükü üzerine Van Ticaret, Sanayi Odası ile Ticaret Borsası Eski Başkanı Ferudun Irak; mevcut tabloyu altyapı ve planlama ekseninde değerlendirdi. Şehrin stratejik bir ulaşım rehberine ihtiyaç duyduğunu belirterek; atıl otoparkların ve miadını doldurmuş sinyalizasyon sistemlerinin trafiği kördüğüme çevirdiğini kaydetti
"Van’ın taşıyamadığı yük"
İş İnsanı Ferudun Irak, kentin fiziksel sınırlarının ve yol ağının mevcut haliyle bu yükü taşımasının matematiksel olarak imkansız olduğunu belirterek şunları söyledi:
"Van'ın mevcut ulaşım altyapısı bu sınavı nasıl verecek? Dar yollar, işgal edilmiş kaldırımlar ve yetersiz otoparklarla bu büyümenin karşılanamayacağı aşikardır. Ne yazık ki Büyükşehir Belediyesinin bu konuda ne bir öngörüsü ne de stratejik bir planı var. İleriye dönük bir çalışmanın izine dahi rastlamıyoruz; zira sahada bir faaliyet olsaydı bunu yurttaşlar da mutlaka fark ederdi. Yollar yeterli mi? Elbette değil. Peki, yeni akslar açma ya da genişletme çalışması yapılıyor mu? Kesinlikle hayır."
"Trafik yönetimi çağın gerisinde kaldı"
Kentin trafik yönetiminde kullanılan teknolojinin adeta "çağ dışı" kaldığını savunan Irak, modern şehircilik ilkelerinin Van’da görmezden gelindiğini vurguladı:
"Dünya akıllı kavşakları ve yapay zeka destekli sistemleri konuşurken, biz hala on yıllar öncesinin teknolojisiyle trafiği yönetmeye çalışıyoruz. Işıklandırma ve akış planlaması güncelliğini yitirmiş durumda. Modern şehircilikte trafik verilerle ve anlık müdahalelerle yönetilir; ancak Van’da sistem kendi haline bırakılmış. Teknolojiyi sürece dahil etmediğiniz sürece en geniş yolları bile yapsanız tıkanıklığı önleyemezsiniz. Mevcut hantal yapının bir an önce dijitalleşmesi ve bilimsel bir modele geçmesi şarttır."
"Otopark sorunu enkaz haline geldi"
Van’ın en kronik sorunu olan otopark eksikliğine değinen Irak, geçmişteki imkânların da liyakatsiz kararlarla yok edildiğini iddia ederek kentin merkezindeki çok katlı otoparkın bir "enkaza" dönüştürülme sürecini şu sözlerle anlattı:
"En büyük sorunumuz açık ara otopark yokluğudur. Yeni tesisler yapılması gerekirken mevcut değerlerimiz heba ediliyor. Geçmişte şehre kazandırılan 410 araç kapasiteli çok katlı otopark, anlamsız bir kararla AVM'ye çevrilmek istendi. Yapılan yanlış tadilatlar sonucunda binanın statiği bozuldu. Sonuçta yapı AVM de olamadı; şimdi şehrin göbeğinde dev bir enkaz yığını gibi duruyor. Oysa burası, Van'ın merkezindeki trafik çilesine çözüm olabilecek en kritik noktalardan biriydi."
"208 araçlık otoparkı unuttular"
Millet Bahçesi’nin altında inşa edilen otoparkın uzun süre kapalı tutulmasına tepki gösteren Irak, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Eski devlet hastanesinin yerine yapılan Millet Bahçesi'nin altına büyük bir otopark inşa edildi. Ancak bu tesis tamamlandığı halde bir türlü hizmete açılmadı. İşin garibi, orada 208 araçlık bir alanın var olduğundan belediyenin ilgili birimlerinin dahi haberi yoktu. Biz konuyu gündeme taşıdıktan sonra hızlıca onarım yapıp hizmete aldılar. Kesin kabulü yapılmış bir yer neden iki yıl kilitli tutuldu? Hiç kullanılmamış bir mekânın açılmadan önce 'tamir' edilmesi nasıl bir mantıktır? Tavanı akıyormuş; sorunu kökten çözmek yerine otoparkı kapalı tutmayı tercih etmişler."
"Van, maalesef bahtsız bir diyardır"
Konuşmasının sonunda Van’daki trafik yönetimine yönelik eleştirilerde bulunan Irak, hem kısa hem de uzun vadeli projeler için şu çağrıda bulundu:
"Bugün sergilenen trafik hizmetine puanım koca bir sıfırdır. Çözüm için sadece büyük projeler değil, ihmal edilen küçük dokunuşlar da hayati önem taşıyor. İlk iş olarak o köhne sinyalizasyon sistemi akıllı sistemlerle değiştirilmelidir. İkinci olarak; trafik zabıtası kulübelerde oturmak yerine sokaklara inmeli, park ihlallerine ve işgallere taviz vermeden müdahale etmelidir. Orta ve uzun vadede ise yeni bulvarlar açılmalı ve mutlak suretle modern, çok katlı otoparklar inşa edilmelidir. Mevcut yönetim anlayışıyla Van’ın geleceğinin aydınlık olduğunu söylemek çok zor. Van, maalesef 'bahtsız bir diyardır'. Ne seçilmişlerden ne de atanmışlardan yana yüzümüz gülüyor. Ne birinden ne de diğerinden memleketin bir kazancı oluyor."
