Van’da kesintisiz demiryolu hattının bulunmaması, kenti yıllardır feribotla taşımacılığa mahkûm ediyor. Bu durum hem zaman kaybına hem de artan lojistik maliyetlere neden olurken, Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO) konuyu bir kez daha gündeme taşıdı.
Van TSO Başkanı Necdet Takva, açıklamalarda, demiryolu sorununun artık ertelenemez bir zorunluluk haline geldiğini vurguladı.
Takva, taleplerinin yalnızca Kuzey Van Gölü Demiryolu Hattı ile sınırlı olmadığını belirterek,“İster kuzeyden ister güneyden geçsin, yeter ki kesintisiz bir demiryolu hattımız olsun” dedi.
“Feribot Maliyetiyle Demiryolu İki Kez Yapılırdı”
Van ile Tatvan arasındaki kısa mesafenin feribotlarla aşılmasının büyük bir maliyet yarattığını ifade eden Takva, bu durumun ticareti doğrudan olumsuz etkilediğini söyledi.
“Bu kadar kısa bir mesafe için feribotlara harcanan para ve ürün taşımak için yapılan masraflarla, kesintisiz demiryolu hattı iki kez yapılabilirdi” diyen Takva, hızlı ve kesintisiz ulaşımın ticaretin gelişmesi için vazgeçilmez olduğunu dile getirdi.
“Feribotla Demiryolu Taşımacılığı Bir Garabet”
Van TSO Başkanı Takva, feribotla demiryolu taşımacılığı yapılmasının dünyada bir örneği olmadığını belirterek, bunun kentsel ve bölgesel kalkınmaya zarar verdiğini ifade etti.
Feribotun inşası sırasında yapılan tanıtımlara da değinen Takva, “Avrupa’nın en büyük feribotu” söylemiyle övünülmesini artık kabul etmediklerini belirtti ve şu sözleri kullandı:
“TOBB toplantısında Cumhurbaşkanı Yardımcısı’na açıkça söyledim; artık bu övünmeyi istemiyoruz, bize kesintisiz demiryolu sağlayın.”
Uluslararası Lojistikte Büyük Kayıp
Kesintili demiryolu hattının uluslararası lojistiği de olumsuz etkilediğine dikkat çeken Takva, taşıma sürelerindeki farkın maliyetleri katladığını söyledi:
“Karayoluyla taşıma 1,5 saat sürerken, feribotla bu süre 3–4 saate çıkıyor. Hem zaman hem maliyet kaybı yaşanıyor. Uluslararası lojistiğin artık kesintisiz olması gerektiğini kabul etmeliyiz.”
“18. Yüzyıldan Beri Planlanan Hat Hayata Geçirilmeli”
Demiryolu sorununun yalnızca Van’ın değil, bölgenin sorunu olduğunu vurgulayan Takva, hattın önemine şu sözlerle dikkat çekti:
“18. yüzyıl başından bu yana fizibilitesi yapılan bir hattın artık hayata geçirilmesi gerekiyor. Zengezur Koridoru ve Refah Yolu gibi projeler gündemde. Bu entegrasyonun en kritik ayağı kesintisiz demiryolu hattıdır.”
Yatırım Çağrısı: Demiryolu Ve Van–Şırnak Karayolu
Van TSO, kesintisiz demiryolu projesinin ivedilikle yatırım programına alınmasını talep ediyor. Takva, Van’daki bürokratlar ve siyasetçilerin konuya daha duyarlı olması gerektiğini belirterek, 8 milletvekilinin bu meselenin takipçisi olması gerektiğini söyledi. Ayrıca Van–Şırnak karayolunun da uluslararası ulaşım ağlarına bağlanmada stratejik öneme sahip olduğunu ifade etti.
Takva açıklamasını şu sözlerle tamamladı:
“Kesintisiz demiryolu, Van’ın ve bölgenin kalkınması için artık bir zorunluluktur. Van kilit bir rol üstleniyor ancak kesintili hat, hem bölgesel hem de uluslararası ulaşımımıza vurulmuş en büyük darbe olarak karşımızda duruyor.”
