Dindar, Bakanlığın son yıllarda büyüyen bütçe açığına rağmen şeffaflıktan uzak bir mali yönetim sürdürdüğünü belirterek, Sayıştay raporlarında yer alan düzeltilmeyen hatalara dikkat çekti. Kamu-özel iş birliği projelerine yönelik eleştirilerini de dile getiren Dindar, “Halkın cebinden bir kuruş çıkmıyor denilmesine rağmen bu projelerin faturasının halka kesildiğini” söyledi. 2024 yılında bu projeler üzerinden belli şirketlere 60 milyar TL aktarıldığını vurguladı.
“Van’da yolcu fazla, uçuş az”
Van ve bölge illerinin ulaşım altyapısında uzun süredir devam eden aksaklıklara değinen Dindar, özellikle Van Havalimanı’nda yaşanan uçuş yetersizliğinin halkı mağdur ettiğini ifade etti. Bu yaz tadilat gerekçesiyle havalimanının tamamen kapatıldığını hatırlatarak, yurttaşların uçmak için çevre illere gitmek zorunda kaldığını söyledi.
Kara yolu projelerinin yıllardır tamamlanmamasına da tepki gösteren Dindar, Van Çevre Yolu’nun 2010’dan, Amed–Bingöl yolunun ise 2009’dan bu yana bitirilemediğini belirterek, “Yılan, yalan ve talan hikâyesine dönen bu yollar bir an önce tamamlanmalıdır” dedi.
Ulaşım maliyetleri uçtu: “Köprü geçişlerinde %1400 artış var”
Artan akaryakıt fiyatları ve köprü–otoyol geçiş ücretlerindeki yüksek zamları da gündeme taşıyan Dindar, bazı geçiş ücretlerinin son on yılda %700 ile %1400 arasında arttığını hatırlattı. Van ve Hakkâri’de akaryakıtın ülkenin en pahalı seviyelerine ulaştığını belirterek bu durumun bir an önce düzeltilmesini istedi.
“Dijital erişim hakkı ihlal ediliyor”
İnternet ve GSM altyapısındaki eksiklere de dikkat çeken Dindar, bölge illerinde fiber internet bulunmayan mahalle sayısının fazla olmasının dijital eşitsizliği derinleştirdiğini ifade etti. Altyapı yetersizliğine rağmen internet faturalarının “fahiş seviyelere” çıktığını söyleyerek Bakanlığı veri paylaşımında şeffaf olmaya çağırdı.
Dindar, konuşmasının sonunda bölge halkının yıllardır sürüncemede kalan altyapı sorunlarının giderilmesi ve ulaşımda adil bir politika izlenmesi gerektiğini vurgulayarak Bakanlığı göreve çağırdı.
