Van–Bitlis hattı, sağlık, eğitim ve ticaret açısından bölge illeri için hayati öneme sahip olmasına rağmen tünelin hâlâ tek tüplü olması ciddi riskler yaratıyor. Geçtiğimiz haftasonu tünel yakınlarında meydana gelen kazada aynı aileden üç kişi yaşamını yitirdi; 4 yaşındaki çocuk ve diğer araçtaki 3 kişi ise ağır yaralandı. Bu olay, bölgedeki yol güvenliği sorunlarını bir kez daha gözler önüne serdi.
DEM Parti milletvekilleri, tünel ve çevresindeki kazaların nedenlerinin araştırılmasını, güvenlik önlemlerinin artırılmasını ve tünelin çift tüplü hale getirilmesine yönelik planların açıklanmasını talep etti.
Önergeyi veren milletvekilleri arasında Van’dan Gülderen Varlı, Zülküf Uçar, Gülcan Kaçmaz Sayyiğit, Sinan Çiftyürek ve Mahmut Dindar, Bitlis’ten Semra Çağlar Gökalp ve Hüseyin Olan, Hakkari’den ise Öznur Bartin, Vezir Coşkun Parlak ve Onur Düşünmez yer alıyor.
Önerge ile birlikte milletvekilleri, son 10 yılda bölgedeki kazaların sayısı ve can kayıplarını, tünel ve yol kesimlerinde yürütülen risk analizleri, yol güvenliği önlemleri, çift tüplü tünel projesi, kış şartlarına karşı alınan tedbirler ve ağır tonajlı araçların denetimi gibi konular hakkında Bakanlıktan yanıt istedi.
Milletvekilleri ayrıca, Van–Bitlis karayolunda acil müdahale süresini kısaltacak sağlık ve kurtarma altyapısı, bölgesel ulaşım yatırımlarının ülke genelindeki dağılımı ve Van-Bitlis-Hakkari hattına yapılan yatırımların kapsamını da sordu.
“1.Bitlis–Van karayolunda, özellikle Kuskunkıran Tüneli ve çevresinde son 10 yıl içinde meydana gelen trafik kazalarının sayısı kaçtır? Bu kazalarda kaç kişi yaşamını yitirmiş, kaç kişi yaralanmıştır?
2.Bakanlığınız tarafından söz konusu yol kesiminin trafik güvenliği açısından riskli bir güzergâh olduğuna ilişkin herhangi bir teknik inceleme veya rapor hazırlanmış mıdır?
3.Kuskunkıran Tüneli ve çevresindeki yol kesimlerinde aydınlatma, yol genişletme, bariyer, elektronik denetim sistemi ve akıllı ulaşım teknolojileri gibi güvenlik önlemlerinin artırılmasına yönelik planlanan projeler nelerdir?
4.Kuskunkıran Tüneli’nin mevcut trafik yoğunluğu, ağır tonajlı araç geçişleri ve bölgesel ulaşım açısından taşıdığı stratejik önem dikkate alındığında, tünelin çift tüplü hale getirilmesine yönelik Bakanlığınız tarafından yürütülen bir proje veya planlama bulunmakta mıdır? Eğer böyle bir çalışma varsa projenin kapsamı, ihale ve yapım takvimi nedir; yoksa bu yönde bir yatırım planlanmakta mıdır?
5.Özellikle kış aylarında bölgede yaşanan yoğun kar yağışı ve buzlanma koşullarına karşı yürütülen kar ve buzla mücadele çalışmaları nelerdir? Bu çalışmaların kapasitesi ve ekipman durumu yeterli midir?
6.Söz konusu güzergâhta yoğun biçimde kullanılan ağır tonajlı araç trafiğine yönelik denetimler hangi sıklıkta yapılmaktadır? Bu araçların kazalara etkisine ilişkin bir analiz yapılmış mıdır?”
